Wuxi Weishi Industrial Complete Equipment Co., Ltd. 86--13914258267 weishi_0046@163.com
Vertical Type Planetary Cycloidal Pinwheel Reducer Cycloidal Speed Reducer

Zmniejszacz prędkości cykloidalny typu pionowego

  • Podkreślić

    Zmniejszacz biegów typu pionowego

    ,

    Zmniejszacz biegów

    ,

    Zmniejszacz prędkości cykloidalnej 1500 r/min

  • Nazwa produktu
    Cykloidalny reduktor prędkości / Cykloidalny reduktor biegów
  • Zastosowanie
    Maszyny, maszyny rolnicze, ceramika
  • Instalacja
    Typ pionowy
  • Funkcja
    Zmiana prędkości, redukcja prędkości
  • twardość
    Hartowana powierzchnia zęba
  • Typ skrzyni biegów
    Przekładnia jednostopniowa/przekładnia wielostopniowa
  • Miejsce pochodzenia
    Chiny
  • Nazwa handlowa
    GUOMAO

Zmniejszacz prędkości cykloidalny typu pionowego

Zmniejszacz prędkości cykloidalny typu pionowego

Klasyfikacja cykloidalnych reduktorów koła szpilkowego

Zgodnie z typem konstrukcji podzielone są na: typ poziomy i typ pionowy;
W zależności od trybu połączenia kierowcy jest on podzielony na: typ połączenia dwukiesiowego, typ połączenia silnika, typ połączenia bezpośredniego silnika

Funkcja cykloidalnego reduktoru koła szpilkowego

1Wysoki współczynnik prędkości i wysoka wydajność
Jednostopowa transmisja może osiągnąć współczynnik redukcji wynoszący 1:87, o wydajności przekraczającej 90%, przy zastosowaniu wieloetapowej transmisji współczynnik redukcji będzie jeszcze większy.
2Kompaktna struktura i niewielkie rozmiary
Ze względu na planetarną zasadę transmisji, wał wejściowy i wyjściowy znajdują się na tej samej osi, więc struktura jest zwarta, a objętość mała.
3. Bezproblemowa obsługa i niski hałas
Cycloidalne zęby igły mają dużą liczbę zębów sieciowych, duży współczynnik nakładania się i stabilny mechanizm, który ogranicza wibracje i hałas do minimum.
4. Niezawodny i długotrwały
Ponieważ główne części są wykonane ze stali łożyskowej, mają dobre właściwości mechaniczne. Ponadto używają tarcia walcowania, więc są trwałe i mają długą żywotność.opór uderzeniowy i mały moment bezwładnościJest odpowiedni do okazji z częstym uruchamianiem i obrotowym do przodu i do tyłu.

Parametry reduktorów koła cykloidalnego

Dopuszczalna moc i dopuszczalny moment obrotowy reduktoru przenośnika jednostopowego (współczynnik obciążenia K=1,00)

Model

Moc wejściowa Moment wyjściowy

Współczynnik przepustowości i Dozwolony zakres mocy
9 11 17 23 29 35 43 59 71 87 Pmax Pmin
Prędkość wejścia n1 1500 r/min) 4P
B09/X1

P(kW)

T ((N.m)

0.55

30

0.37

26

0.37

38

0.25

37

0.2.5

43

0.25

52

0.18

50

0.55

0.18

B0/X2

P(kW)

T ((N.m)

1.1

58

1.1

70

0.75

74

0.75

101

0.55

93

0.55

112

0.37

93

0.25

86

1.1

0.18

B1/X3

P(kW)

T ((N.m)

2.2

117

2.2

143

2.2

220

1.5

203

1.1

188

1.1

227

0.75

190

0.55

191

0.55

230

2.2

0.25

B2/X4

P(kW)

T ((N.m)

4

210

4

260

4

400

3

400

2.2

373

1.5

307

1.5

377

1.1

380

0.75

315

0.75

380

4

0.55

B3/X5

P(kW)

T ((N.m)

11

580

7.5

485

7.5

750

5.5

745

5.5

935

4

820

4

1010

2.2

765

2.2

915

1.5

765

11

0.55

B4/X6/X7

P(kW)

T ((N.m)

11

580

11

713

11

1100

11

1485

7.5

1280

7.5

1540

5.5

1390

4

1390

4

1670

3

1530

11

2.2

B5/X8

P(kW)

T ((N.m)

18.5

1191

18.5

1842

18.5

2492

15

2547

15

3075

11

2770

7.5

2591

7.5

3119

5.5

2802

18.5

2.2

B6/X9

P(kW)

T ((N.m)

22

5580

15

5183

11

4574

11

5605

15

5.5

B7/X10

P(kW)

T ((N.m)

30

7610

15

7643

15

11

Prędkość wyjściowa n2 ((r/min) 167 136 88 65 52 43 35 25 21 17 Przeciwieństwo prędkości wejścia
Prędkość wejścia n1 1000 r/min) 6P

B09/X1

P(kW)

T ((N.m)

0.37

30

0.25

25

0.25

37

0.18

37

0.18

45

0.18

55

0.12

45

0.37

0.12

B0/X2

p(kW)

T ((N.m)

0.75

59

0.75

72

0.55

80

0.55

110

0.37

94

0.37

112

0.25

93

0.18

93

0.75

0.12

B1/X3

P(kW)

T ((N.m)

1.5

118

1.5

145

1.5

224

1.1

220

1.1

275

0.75

230

0.55

205

0.37

190

0.37

225

1.5

0.18

B2/X4

P(kW)

T ((N.m)

3

235

3

290

3

448

2.2

445

1.5

385

1.1

340

1.1

415

0.75

388

0.55

343

0.55

420

3

0.37

B3/X5

P(kW)

T ((N.m)

7.5

593

5.5

531

5.5

820

4

810

4

1020

3

925

3

1135

1.5

775

1.5

935

1.1

840

7.5

0.37

B4/X6/X7

P(kW)

T ((N.m)

7.5

593

7.5

735

7.5

1125

7.5

1520

5.5

1405

5.5

1700

4

1515

3

1560

3

1870

2.2

1680

7.5

1.5

B5/X8

P(kW)

T ((N.m)

11

1063

11

1642

11

2222

11

2802

11

3382

7.5

2833

5.5

2851

5.5

3430

4

3057

11

1.5

B6/X9

P(kW)

T ((N.m)

22

2126

22

3285

22

4445

18.5

4713

18.5

5688

15

5666

11

5702

7.5

4678

7.5

5732

22

3

B7/X10

P(kW)

T ((N.m)

37

3576

37

5526

37

7476

37

9427

30

9225

22

8311

18.5

9589

18.5

11540

15

11465

37

11

B8/X11

P(kW)

T ((N.m)

55

5315

55

8214

55

11114

55

14013

45

13838

37

13978

30

15551

22

13723

22

16816

55

18.5

B9/X12

P(kW)

T ((N.m)

75

15155

75

19109

55

16913

55

20778

45

23326

37

23080

30

22931

75

30

Prędkość wyjściowa n2 ((r/min) 111 91 59 43 34 29 23 17 14 11 Przeciwieństwo prędkości wejścia

Uwaga:

1.T=9550*P*i*n/n1 ((N.m);P=T*n1/(9550*i*n) ((kW). W formule: Pierwszorzędowa sprawność transmisji n wynosi 0.925

2Przy wyborze reduktorów silnika z bezpośrednim sprzęgnięciem rzeczywista moc silnika powinna być zgodna z dopuszczalnym zakresem mocy.Jeżeli skonfigurowana moc silnika jest większa niż dopuszczalna moc wejściowa, reduktor może być używany tylko w warunkach określonych dopuszczalnych momentów obrotowych.

Instalacja cykloidalnego reduktoru koła szpilkowego

Zmniejszacz prędkości cykloidalny typu pionowego 0

Zmniejszacz prędkości cykloidalny typu pionowego 1